Posts Tagged ‘t’

Crònica d’un pla.

Març 17, 2010

L’inici del pla estratègic del (Alt) Penedès, impulsat per la Fundació Pro Penedès, va fer la seva presentació la setmana passada en el castell de Castellet, seu de la Fundació Abertis, on la brillant exposició sobre la situació econòmica actual del Dr. Oliver, catedràtic d’economia Aplicada  de la UAB i director de l’anuari econòmic comarcal de la Caixa de Catalunya, va deixar preocupats als assistents, tot i el to suau i didàctic de la conferència.

Va faltar, però, reblar el clau. La implicació de la banca i el sistema financer en la crisi econòmica va ser mencionada molt matisadament. La crisi energètica, subjacent darrera de l’actual, que de ben segur influirà, i no pas positivament, en el procés de recuperació econòmica, quasi no va aparèixer. Dos factors claus que caldrà enriquir i completar amb altres cessions ja que molts hi vàrem trobar a faltar el contrapunt d’una versió alternativa més agosarada i de visió més punyent que la realitat demanda.

La presència d’Abertis.

És simptomàtic fer la presentació en societat de l’inici del Pla a la seu de la Fundació Abertis. Aquesta empresa té la concessió de les autopistes catalanes, opera en les carreteres públiques i domina les inversions dels CIMS catalans –un dels sots presidents és conegut del món del futbol, el Sr. Florentino Pérez, president d’ACS-. Una bona estratègia per part dels gestors del pla si el que es pretén és negociar directament, sense intermediaris, els problemes de l’A7 i el Logis. Falta que a Abertis li vingui de gust seguir aportant valor afegit al Penedès i ampliar la seva mostrada generositat més enllà de la rehabilitació del castell de Castellet.

La riquesa del debat.

El debat, per problemes de temps, no va tenir espai i va quedar reduït a la mínima expressió. No es va poder aprofundir en els nombrosos temes que anaven sorgint. Com per exemple la preocupació per les infraestructures del transport, mencionada esporàdicament. Al Penedès és molt importat l’evolució que pot tenir l’encariment del preu del petroli, donada la incidència del transport –xarxes i logística- en el desenvolupament del model territorial i econòmic penedesenc.

Seria interessant organitzar un debat alternatiu on hi hagués prou temps per discutir el que fos necessari, l’horari adaptat a la majoria de gent que treballa i menys protocolari, deixar parlar a la gent que de veritat té coses a dir i a intercanviar.

Què es va dir.

Les comunicacions dels diferents sectors socials i econòmics ho van fer en to moderat, cap d’elles, a excepció d’un parell, van traspassar el llindar de la reivindicació o la denuncia. El discurs empresarial, tímid i desorientat, va limitar-se a reivindicar amb la boca petita algunes infraestructures, com la C-15, però van procurar no mencionar la logística a gran escala, i l’A-7, conscients que són dos elements que estan en l’ull del  huracà del debat del pla.

La lògica reivindicació dels sindicats es va centrar en no carregar als treballadors amb les despeses de la crisi i una millor inversió en formació, argument que van coincidir amb els empresaris.

L’agricultura, la ventafocs.

La Unió de Pagesos va ser reivindicativa, el pagès és qui necessita més dedicació. L’agricultura és la ventafocs d’aquest sistema, cal donar-li la volta, ha arribat l’hora de convertir la carabassa en carrossa i iniciar el compte enrere que l’ha de conduir a formar un sector sòlid amb diversitat en la producció i control directe en la comercialització que consolidi el sistema agrari al Penedès. Les tendències actuals apunten a potenciar el sector alimentari. Hi han dos factors importants que ho recolzen: l’economia d’una agricultura de proximitat –el Penedès està envoltat d’una població entorn dels 6 milions de persones de les que pot ser una part important del seu rebost amb l’estalvi energètic que representa, i la possibilitat de cultivar productes de qualitat i ecològics– permet planificar una economia agrària alternativa i a la vinya. Aquest és un repte sense el qual no podrem subsistir ni com a comarca ni com a paisatge.

Els grups ecologistes varen sintonitzar amb les tesis agràries de la UP i varen afegir que optaven obertament per establir una estratègia més ambiciosa de dirigir els esforços cap a iniciar el camí d’un nou model territorial en el marc d’una economia sostenible, respecte pel paisatge i reducció dels impactes que afecten l’escalfament global i es van pronunciar obertament contra la implantació logística de que és objecte la comarca i contra la imposada l’autovia A7.

El sentiment comú era la necessitat de configurar un projecte que albiri nous horitzons, una vegada acceptat el fracàs del desenvolupisme que, fins ara, ha imperat. Veurem l’agilitat dels conductors del pla en la capacitat de saber maniobrar la nau entre la crisi i arribar a bon port, cosa que tots desitgem. Un port que ja mai més serà el mateix del que haurem salpat, ja que la situació econòmica que ens espera no tornarà a ser mai més la mateixa que la del passat recent. Amb aquestes paraules va acabar la magistral conferència, el Sr. Josep  Oliver.

Anuncis